昨日，重慶晚報記者從市交委組織召開的重慶交通基礎設施建設提升戰略行動新聞通氣會上獲悉，根據市委、市政府審議通過的實施方案，從2018年起至2020年，我市計劃總投資2685億元，重點提升農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通干線公路交通基礎設施建設。

高速鐵路

提速構建米字型高鐵網

未來3年，重慶將進入高鐵大規模建設階段，全市在建高鐵達到1400公里，以全線時速350公里標準，提速構建米字型高鐵網。

根據《重慶市中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》，到2030年，依托國家規劃的8縱8橫高鐵主通道，在重慶交匯的京昆、包(銀)海、蘭(西)廣、沿江和廈渝5大主通道，全面構建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯系，形成米字型高速鐵路網。

未來3年，我市計劃投資810億元，建成渝貴鐵路和黔張常鐵路兩條快速鐵路，以及重慶西站、沙坪壩站和重慶北站南廣場改造工程。

開展渝貴高鐵等項目前期工作180公里，力爭早日開工建設。

規劃到2030年，實現“2小時高鐵重慶”，實現重慶至成都和貴陽1小時，至西安、武漢、長沙、昆明、蘭州3小時，至北京、上海、廣州6小時。

開工建設重慶東站、重慶站改造、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線工程。

開工建設渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線、渝漢等6條約1400公里高鐵。

截至2016年底，我市相繼建成成渝高鐵、渝萬高鐵，以及渝利、蘭渝等鐵路項目，全市鐵路營運總里程2231公里，其中高鐵356公里。今年內建成渝貴鐵路、重慶西站一期、沙坪壩站等項目，下月投入運營。

高速公路

省際出口通道增加到27條

未來3年，我市計劃投資1000億元，預計到2020年全市高速公路通車總里程增加到3800公里

由10條增至16條，其中合川至安岳重慶段、永川至瀘州重慶段高速等項目已開工，計劃明年新開工渝廣高速支線和大足至內江重慶段高速。

主城至萬州黔江至少兩條高速路

主城射線通道由目前11條增加到14條，其中九龍坡至永川通道今年底建成，渝北至長壽高速擴能、渝黔高速重慶段擴能計劃2020年建成。

路網密度增加到4.6公里/百平方公里，重慶與周邊省份高速公路聯系更加便捷，進出主城的射線高速擁堵有效緩解，渝西地區各相鄰區之間實現1小時內直連。主城至渝西、萬州、黔江等重點地區、渝東北與渝東南之間，至少有2條高速公路通道，覆蓋重點園區、景區和港站樞紐。

由3條增加到4條，今年底萬州至利川高速建成。

由4條增加到6條，其中渝黔高速重慶段擴能、江津到貴州習水重慶段已開工。

1條，渝湘高速重慶段已建成。

截至2016年底，全市高速公路通車總里程達到2818公里。今年底，我市新增渝北至廣安、南川至道真、萬州至利川和九龍坡至永川4個項目，我市高速公路通車里程超過3000公里。

新聞多一點

在昨日市交委組織召開的重慶交通基礎設施建設提升戰略行動新聞通氣會上，市交委相關負責人對我市交通發展總體情況進行了介紹。

■地方干線

截至2016年底，我市普通國省干線公路總里程達到1.5萬公里，其中普通國道二級及以上比重達到73%，普通省道三級及以上比重達到51%，覆蓋了全市90%的鄉鎮和AAA級以上景區，基本實現縣際之間、重點產業園區和景區通二級公路。

預計到2020年，全市普通國道二級及以上、普通省道三級及以上比重提高到90%、65%，所有普通干線公路實現油化或硬化，路面鋪裝率達到100%，既有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除，景區、園區和集鎮居住區等重要節點銜接順暢。

■農村交通

截至2016年底，全市行政村實現100%通暢，撤并村實現100%通達、41%通暢，全市鄉鎮和行政村通客車率分別達100%、94.4%。今年底，我市還將實現行撤并村55%通暢，全市行政村通客車率提高至97.5%。

預計到2020年，全市村民小組通達率、通暢率分別由目前的85.1%、49.3%提高到100%、80%。

■航空樞紐

截至2016年，我市空港旅客吞吐量達到3659萬人次。今年，隨著重慶江北國際機場T3A航站樓和第三跑道建成投用，萬州、黔江機場改擴建加快推進，巫山、武隆機場開工建設，我市“一大四小”機場建設步伐進一步加快。

■長江航運

截至2016年底，我市航道總里程達到4472公里，“一干兩支”航道體系基本建成，“四樞紐九重點”港口集群加速形成，全市港口貨物1.94億噸、集裝箱通過能力410萬標箱。今年內，隨著龍頭、新田等樞紐港口的建成投用，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力將分別達2億噸、460萬標箱。

　　 原標題：未來3年，重慶將進入高鐵大規模建設階段