北京市環(huán)保局5日召開(kāi)發(fā)布會(huì)通報(bào)，為嚴(yán)格在用重型柴油車(chē)排放執(zhí)法檢查，北京市已制定“重型車(chē)整車(chē)和車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)標(biāo)準(zhǔn)”“重型汽車(chē)氮氧化物(NOx)快速測(cè)試及限值方法”等地方標(biāo)準(zhǔn)，將于近期發(fā)布。

此外，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)處處長(zhǎng)李昆生說(shuō)，為促進(jìn)北京市高排放老舊柴油貨車(chē)淘汰更新，今年9月21日至2019年9月20日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的2013年7月1日之前柴油貨運(yùn)車(chē)的車(chē)主，可領(lǐng)取最高10萬(wàn)元額度的政府補(bǔ)助。

北京市重型柴油車(chē)占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4%，其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過(guò)境重型柴油車(chē)所排放的污染物，重型柴油車(chē)治理已成為北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作的重中之重。

李昆生介紹，2017年，北京市以重型柴油車(chē)為主，“換、限、查”多措并舉狠抓機(jī)動(dòng)車(chē)污染管控。一是全面供應(yīng)“京六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油;二是全市8000輛使用兩年以上三元催化器的出租車(chē)全部更換;三是截至11月底，淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)44.7萬(wàn)輛，大幅超額30萬(wàn)輛的全年任務(wù);四是發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載貨汽車(chē)采取交通管理措施的通告》，今年9月21日起，達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)，全天禁止駛?cè)肓h(huán)路(含);五是推行“環(huán)保取證、公安處罰”的執(zhí)法模式，在進(jìn)京口加大對(duì)重型車(chē)監(jiān)管處罰力度。

上述《通告》強(qiáng)調(diào)，經(jīng)管理部門(mén)確認(rèn)為保障北京市生產(chǎn)生活需求的外埠國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車(chē)輛和整車(chē)運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)Ⅲ運(yùn)輸車(chē)輛給予兩年過(guò)渡期。期滿后，所有進(jìn)入六環(huán)路(含)以?xún)?nèi)道路行駛的柴油貨車(chē)，均須為國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

在非道路移動(dòng)機(jī)械方面，北京市自2017年12月1日起實(shí)施“低排區(qū)”政策，即：北京市五環(huán)路(不含)以?xún)?nèi)區(qū)域、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)行政區(qū)域、通州區(qū)部分行政區(qū)域?yàn)榻故褂酶吲欧欧堑缆芬苿?dòng)機(jī)械的區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)使用的非道路移動(dòng)機(jī)械須達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　 原標(biāo)題：新增標(biāo)準(zhǔn)、提升補(bǔ)貼、加嚴(yán)執(zhí)法：北京重拳治理高排放車(chē)