該船由中國遠洋海運集團有限公司建造，船舶總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136標準集裝箱，將投運于洋浦港至美洲航線。此次加注的200噸綠色甲醇原料取自城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣，可減少二氧化碳排放約325噸，相當于種植19000余棵樹的碳匯效應，遠超歐盟《可再生能源指令(RED)》要求的65%減排能力。

根據(jù)國際海事組織統(tǒng)計，全球航運每年大約排放10億噸溫室氣體，占運輸業(yè)排放量的13%。在全球“雙碳”目標下，綠色甲醇正在成為航運業(yè)脫碳轉型的關鍵替代燃料。

中石化中海船舶燃料供應有限公司董事、總經(jīng)理秦嶺表示，本次綠色甲醇加注實現(xiàn)了從生物質原料采集、生產(chǎn)加工、儲運到終端加注的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，且全程落地海南島內，首次驗證了國內綠色甲醇“產(chǎn)供儲加”一體化模式的可行性，為全球航運業(yè)綠色轉型提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

　　 原標題：中國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船完成綠色甲醇加注